Дизель двигателдәре күптән транспорт һәм сәнәғәт секторҙарының эш аттары булып тора, улар ныҡлығы һәм яғыулыҡты һаҡлау менән билдәле. Әммә экологик нормалар артыу менән зарарлы эмиссияларҙы кәметергә кәрәклеге өҫтөнлөккә әйләнде. Һайлап алыу каталитик кәметергә (SCR) технологияһы, дизель менән бергә шыйыҡса (DEF), был ҡәтғи эмиссия стандарттарын ҡәнәғәтләндерер өсөн мөһим хәл итеү булып сыҡты. SCR дизель шыйыҡсаһы менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин йыш ҡына клиенттарҙан был шыйыҡса үҙ двигателдәренә зыян килтерергә мөмкинме, тип борсолоуҙар менән осрашам. Был блогтағы яҙмала, беҙ SCR технологияһы артында фәнгә үтеп инәбеҙ, DEF роле, һәм һеҙҙең двигателгә зыян килтерә аламы, тигән һорауҙы хәл итәбеҙ.
SCR технологиялары һәм дизель шыйыҡсаһын аңлау
SCR — дизель двигателе ағымына махсус катализатор аша шыйыҡса-редуктив агентты инъекциялаусы алдынғы әүҙем эмиссиялар менән идара итеү технологияһы системаһы. Редуктор агенты, ғәҙәттә, дизель ҡырҡыу шыйыҡсаһы (DEF), был токсик булмаған, төҫһөҙ, еҫһеҙ һәм янып булмаған иретмә 32,5% юғары таҙалыҡлы мочевина һәм 67,5% деионлаштырылған һыуҙан тора. ДЭФ выхлоп ағымында йылытыла, ул аммиак (NH₃) һәм углекислый газ (CO2) тарҡала. Һуңынан азот оксидтары (NO ₓ) катализатор өҫтөндә сығарыу газында реакцияға инә, уларҙы зарарһыҙ азотҡа (N₂) һәм һыуға (Н-О) әйләндерә.
Ҡулланыу SCR технологияһы менән DEF һиҙелерлек кәметергә NOₓ эмиссия тиклем 90%, киҫәксәләр матдә (ПМ) эмиссия 30 - 50%, һәм яғыулыҡ ҡулланыу 3 - 5%. Был дизель двигателдәре өсөн мөһим компонент булып тора, ҡәтғи экологик нормаларҙы үтәү өсөн, мәҫәлән, евро VI һәм EPA тиер 4 Һуңғы стандарттар.
SCR дизель шыйыҡса зыян зыян минең двигателдәр?
Ғөмүмән, дөрөҫ ҡулланылғанда, SCR дизель выхлоп шыйыҡсаһы һеҙҙең двигателгә зыян килтермәй. Киреһенсә, ул һеҙҙең двигателде һаҡлауҙа һәм уның оптималь эшмәкәрлеген тәьмин итеүҙә мөһим роль уйнай. Бында ҡайһы бер төп нөктәләрҙе ҡарарға:
ДЭФ сифаты
ДЭФ сифаты мөһим. Түбән сифатлы ДЭФ-та минералдар, металл йәки органик берләшмәләр кеүек бысраҡтар булыуы мөмкин, улар SCR системаһында проблемалар тыуҙыра ала. Мәҫәлән, кальций йәки магний юғары кимәле катализаторҙа ятҡылыҡтарҙы барлыҡҡа килтереүгә килтерергә мөмкин, уның һөҙөмтәлелеген кәметә һәм потенциаль рәүештә выхлоп системаһында тығылыуҙар тыуҙыра. Абруйлы тәьмин итеүсе булараҡ, беҙ беҙҙең тәьмин итә, беҙҙең .Дизель двигателе Морея шыйыҡсаһыҡәтғи ISO 22241 стандарттарына яуап бирә, улар ДЭФ-та бысраҡтар өсөн рөхсәт ителгән максималь кимәлдәге максималь кимәлдәге күрһәтелгән.
Бысраныу
ДЭФ-ты бысратыу шулай уҡ һаҡлау, эшкәрткән йәки тултырыу ваҡытында ла барлыҡҡа килергә мөмкин. Бысраҡ һауыттар ҡулланып, шлангтар, йәки воронкалар сит ил киҫәксәләрен индереү мөмкин DEF, улар һуңынан SCR системаһы компоненттарына зыян килтерергә мөмкин. Бысраныуҙы булдырмау өсөн, беҙ махсус һаҡлау һәм эш итеү ҡорамалдарын ҡулланырға һәм тейешле тултырыу процедураларын үтәргә кәңәш итәбеҙ. БеҙҙеңIBC танк 1000Lмахсус рәүештә DEF-ты хәүефһеҙ һаҡлау һәм ташыу өсөн эшләнгән, бысраныуҙы булдырмау өсөн герметизацияланған ҡапҡас һәм бысраныуҙы иҫкәртергә тейешле фильтр кеүек функциялар бар.
Дөрөҫ ҡулланмау.
DEF дөрөҫ ҡулланмау шулай уҡ проблемаларға килтерергә мөмкин. Мәҫәлән, әгәр ДЭФ ДЭФ багы урынына двигателдең яғыулыҡ багына индерелһә, ул двигателгә етди зыян килтерергә мөмкин. Был сөнки DEF яғыулыҡ түгел һәм двигателдә яндырыу өсөн тәғәйенләнмәгән. Өҫтәүенә, двигателдең етерлек DEF булмаған эшләүе SCR системаһының етешһеҙлектәргә килтерергә мөмкин, был NOₓ эмиссияларын арттырыуға һәм потенциаль рәүештә приборҙар таҡтаһында иҫкәрткән яҡтылыҡты тыуҙыра. Был мәсьәләләрҙән ҡотолоу өсөн, етештереүсенең DEF ҡулланыу һәм тултырыу өсөн күрһәтмәләрен үтәү мөһим.
Туңдырыу һәм иретеү
ДЭФ-тың туңдырыу нөктәһе яҡынса -11°C (12°F) тәшкил итә. Әгәр DEF туңдырһа, ул киңәйтә һәм потенциаль зыян DEF бак йәки SCR системаһы компоненттары. Әммә ДЭФ температура туңыуҙан юғарыраҡ күтәрелгәндә тәбиғи рәүештә иретә, ә ул үҙенең ғәҙәти хәленә ҡайтасаҡ, бер ниндәй ҙә эш һөҙөмтәлелеген юғалтмай. Туңдырыуҙы булдырмау өсөн ҡайһы бер транспорт саралары ДЭФ йылытҡыстары менән йыһазландырылған, шулай уҡ тәҡдим итәбеҙАдблу күләмлеһаҡлау ҡарарҙары менән йылытыу варианттары тәьмин итеү өсөн, DEF ҡала шыйыҡ хәлдә хатта һыуыҡ һауа торошонда.
Юғары сифатлы ҡулланыу өҫтөнлөктәре SCR дизель шыйыҡса
Әммә потенциаль хәүефтәр менән бәйле ҡулланыу түбән сифатлы йәки бысранған DEF, өҫтөнлөктәре ҡулланыу юғары сифатлы SCR дизельный выхлоп шыйыҡса күпкә өҫтөнөрәк был хәүефтәр. Бында ҡайһы бер төп өҫтөнлөктәр:
Эмиссияны кәметергә
Алда әйтелгәнсә, DEF ҡулланыу төп файҙаһы булып тора, NOₓ сығарыуҙы кәметергә, улар зарарлы бысратыусылар, улар смог, кислота ямғыры һәм тын алыу проблемаларына булышлыҡ итә. Беҙҙең юғары сифатлы ҡулланып .Дизель двигателе Морея шыйыҡсаһы, һеҙ үҙегеҙҙең дизель двигателе иң ҡәтғи экологик нормаларға яуап бирә, тирә-яҡ мөхитте һаҡларға һәм һауа сифатын яҡшыртыуға ярҙам итә ала.
Двигатель етештереүсәнлеге
DEF ҡулланыу шулай уҡ двигателдең эшмәкәрлеген яҡшырта ала. NOₓ эмиссияларын кәметеп, SCR системаһы двигателгә һөҙөмтәлерәк эшләргә мөмкинлек бирә, һөҙөмтәлә яғыулыҡ экономияһы яҡшыраҡ һәм эксплуатация сығымдары түбәнерәк. Өҫтәүенә, SCR системаһы двигателдең һәм башҡа компоненттар ғүмерен оҙайтырға мөмкин булған двигателдең эҙемтәләрен кәметергә ярҙам итә.
Гарантия үтәү
Күп дизель двигателдәре етештереүселәр юғары сифатлы ДЭФ ҡулланыуҙы талап итә, улар двигателдең гарантияһын һаҡлау өсөн ISO 22241 стандарттарына яуап бирә. Беҙҙең DEF продукцияһын ҡулланып, һеҙ тәьмин итә ала, тип, һеҙ етештереүсе талаптарына ярашлы һәм ҡотолорға теләһә ниндәй потенциаль гарантия мәсьәләләре.
Һығымта
Һүҙҙе йомғаҡлап, дөрөҫ ҡулланылғанда, SCR дизель выхлоп шыйыҡсаһы һеҙҙең двигателгә зыян килтермәй. Киреһенсә, был зарарлы эмиссияларҙы кәметергә, двигателдең эшмәкәрлеген яҡшыртыу һәм экологик нормаларҙы үтәүҙе тәьмин итеү өсөн мөһим компонент булып тора. Юғары сифатлы SCR дизель шыйыҡсаһы менән тәьмин итеүсе булараҡ, беҙ клиенттарыбыҙҙы иң яҡшы продукция һәм хеҙмәттәр менән тәьмин итеүгә йүнәлтелгән. БеҙҙеңДизель двигателе Морея шыйыҡсаһыҡәтғи ISO 22241 стандарттарына яуап бирә, һәм беҙ һаҡлау һәм эшкәрткән спектр тәҡдим итәбеҙ, шул иҫәптән .IBC танк 1000LһәмАдблу күләмле, тәьмин итеү өсөн хәүефһеҙ һәм һөҙөмтәле ҡулланыу ДЭФ.
Әгәр һеҙ ниндәй ҙә булһа һорауҙар йәки борсолоуҙар тураһында SCR дизель выхлопной шыйыҡса йәки беҙҙең продукция һәм хеҙмәттәр тураһында күберәк белергә теләр ине, зинһар, беҙҙең менән бәйләнешкә инергә тартынмағыҙ. Беҙ бында һеҙгә ярҙам итеү өсөн дөрөҫ һайлау өсөн һеҙҙең дизель двигателе һәм уның оптималь эшмәкәрлеген тәьмин итеү.
Һылтанмалар
- ISO 22241:2006, Дизель двигателе - NOₓ кәметергә агент AUS 32 - Талаптар һәм һынау ысулдары.
- АҠШ тирә-яҡ мөхитте һаҡлау агентлығы (EPA), дизель эмиссияһын кәметергә тураһында закон (DERA).
- Европа берлеге, 2014/94/ЕС альтернатив яғыулыҡ инфраструктураһын урынлаштырыу буйынса директива.