Zašto odabrati nas?

Rešenje na jednom mestu
Naša kompanija ima integraciju istraživanja i razvoja, proizvodnje i prodaje, posvećena pružanju kupcima kompletnog seta usluga snabdevanja i opremljena profesionalnim logističkim sistemom, od proizvodnje do punjenja do otpreme, usluga na jednom mestu.

Kvalitet zagarantovan
EB Energy International Limited je kompanija za sveobuhvatne usluge specijalizirana za brodsko lož ulje i pomorske materijale.

Napredna oprema
Naša kompanija je opremljena širokim spektrom napredne profesionalne opreme, koja pokriva sve aspekte od precizne proizvodnje do kontrole kvaliteta. Ova vrhunska oprema ne samo da uvelike poboljšava našu efikasnost proizvodnje i kvalitet proizvoda, već nam također omogućava da preduzmemo niz složenih i sofisticiranih projekata po mjeri.

Profesionalni tim
Naše ulaganje u tehničku opremu, zajedno sa stručnošću našeg tima, osigurava da smo u mogućnosti da ispunimo i nadmašimo očekivanja i potrebe naših kupaca na modernom, konkurentnom tržištu.

Šta je kontejner urea?

Kontejnerska urea se obično koristi za smanjenje emisija dušikovih oksida (NOx) iz ispušnih plinova s broda, osiguravajući da brodovi ispunjavaju standarde emisije koje je propisala Međunarodna pomorska organizacija (IMO). Ova vrsta uree se uglavnom koristi u sistemima selektivne katalitičke redukcije (SCR).

Adblue Bulk

Visokokvalitetna otopina uree.
U skladu sa ISO 18611-2014/GB 15097-2016 standardom.
Bezbedan, netoksičan, nezapaljiv, bez zagađenja, siguran za upotrebu i transport.
Opseg primjene: Pogodno za sve tipove brodova opremljenih SCR sistemom koji zadovoljavaju IMO Tier lllGB1507-2016 standarde emisije.
Uslovi skladištenja: prozračeno i hladno kako bi se izbegla direktna sunčeva svetlost.
24-hotline za naručivanje po satu: 86-0532-82831800.

Rezervoar uree

Bubanj za pakovanje uree

Tečnost za obradu izduvnih gasova dizel motora

Scr automobilska urea

Marine Diesel Exhaust Fluid

Otopina morske uree 40%

Otopina morske uree

Morska vodena otopina uree

Prednosti kontejnerske uree

Veća koncentracija uree daje prednosti za pomorsku primjenu, kao što su stabilnost u teškim uvjetima, smanjena točka smrzavanja i otpornost na koroziju. Morsko okruženje predstavlja ekstremne fluktuacije u temperaturi i vlažnosti. Veća koncentracija uree u Marine DEF-u poboljšava njegovu stabilnost u ovim uvjetima, osiguravajući konzistentne performanse tijekom cijelog putovanja.

Tradicionalni DEF se može smrznuti na oko {{0}} stepeni (12 stepeni F), što može predstavljati probleme u hladnijim vodama. Sa povećanim sadržajem uree, može se smrznuti na oko 0 stepeni (32 stepena F). DEF smrzavanje može postati problem samo ako brod stalno plovi kroz područja ispod nule. Ne bojte se brodski inženjeri su ovo razmotrili. Uobičajeno, rezervoar za skladištenje DEF-a nalazi se pored strojarnice koja se grije. Alternativno postavljanje tenka bilo bi blizu trupa. Malo je vjerovatno da će se DEF zamrznuti jer okean rijetko pada ispod nula stepeni Celzijusa (stepen).

Kontejner uree: Gdje počinje operacija?

Urea će biti utovarena u zatvorene kontejnere Intermodal Solution Group (ISG), koristeći rezervoar i hranu u objektu. Konkretno, kontejneri imaju posebno dizajniran otvor koji omogućava da se hrana stavi u kontejnere. Punjenje uree preko otvora osigurat će čisto rukovanje jer ne vidi svjetlo dana jednom u kontejnerima, a otvor će izbjeći potrebu skidanja poklopca za punjenje uree.

Urea će se zatim transportovati u zatvorenim kontejnerima kamionom do kontejnerske luke u regionu. Luka je udaljena nešto više od jednog sata i odabrana je zbog svojih dubokih vezova koji mogu primiti velika plovila za prijevoz rasutih tereta.

Sigurno i sigurno
Kada kontejneri stignu u luku, oni će biti izvađeni iz kamiona preko dohvatnog slagača i zatim složeni u dvorištu za dolazak broda.
Zapečaćeni kontejneri će spriječiti izlazak robe ili stvaranje prašine, što je čest slučaj kod otvorenih zaliha. Otvorene zalihe se često doživljavaju kao "novac koji visi na vjetru", gdje je rješenje za rukovanje rasutom stanju u kontejnerima zaštitilo investiciju kupaca zbog smanjenog rizika od kontaminacije i 100% uree koja se isporučuje njihovim kupcima.
Kontejnersko rješenje znači da luka može iskoristiti svoj skladišni prostor za razliku od otvorenih zaliha koje imaju kanonsku ili konusnu formaciju. Kontejnersko rješenje zauzima manje prostora i brzo je i lako za kontejnersku luku za izvoz uree.

Globalni potencijal
Sa velikom globalnom potražnjom za đubrivima, sistem i dubinski vezovi u luci daju klijentu mogućnost da istovari ureu u velikim brodovima za rasuti teret za izvoz na prekomorska tržišta. Obim implementacije zahtevao je malo ulaganja i planiranja u poređenju sa velikim infrastrukturama za rukovanje rasutom stanju koje često koštaju milione dolara i mnogo planiranja.
Za ovaj projekat kupac je kupio ISG zatvorene kontejnere, dva rotirajuća posipača i iskoristio prostor za skladištenje u luci.

Proces istovara
Kako brod za rasuti teret stigne, dva zapečaćena kontejnera se stavljaju na kamion preko slagača i transportuju do pristaništa. Na obali, dva rotirajuća raspršivača, na dizalicama od broda do obale, podižu zapečaćene kontejnere i uklanjaju zapečaćeni poklopac u autonomnom procesu dok se kreću prema otvoru. Kontejneri se zatim spuštaju u otvor i rotiraju za 360 stepeni da bi se urea u potpunosti dekantirala. Poklopac se zatim vraća na kontejnere koji se zatim vraćaju na kamion i ciklus se ponavlja.

Hoće li se otopina uree u kontejneru od 40% smrznuti ako plovilo uvijek plovi na niskim temperaturama?

Tačka smrzavanja 40% otopine morske uree je oko 0 stepeni Celzijusa (stepen). To može postati problem samo kada plovilo uvijek plovi u regijama s temperaturama ispod nule.

Ne brinite, dizajneri plovila su razmislili o tome. Spremnik za skladištenje Marine Uree obično se postavlja blizu vruće strojarnice. Alternativno, rezervoar se može postaviti blizu trupa. Okean je rijetko ispod 0 stepeni Celzijusa ( stepena ), tako da je malo vjerovatno da će se otopina morske uree smrznuti. Za dizajnere posuda, obratite pažnju na rok trajanja i temperaturu skladištenja za 40% otopinu morske uree.

Kako skladištiti ureu u kontejneru?

Kontejner uree treba čuvati u zatvorenom, sigurnom skladištu kako bi se proizvod zaštitio od vremenskih prilika i rizika od krađe.
Čuvajte ureu na mestu koje je:

Zaštićeno od vlage – Time se izbjegava zgrušavanje gnojiva.

Dalje od direktne sunčeve svjetlosti – to može utjecati na ambalažu gnojiva.

Bez prašine i prljavštine.

Temperature između 5 i 30 stepeni.

Koja je temperatura skladištenja uree u kontejneru?

Zahtevi za skladištenje i garanciju kvaliteta za kontejner uree SCR sistem je veoma osetljiv na zagađenje, tako da je čistoća SCR reduktanta veoma stroga. na njen kvalitet. Uslovi skladištenja vodenog rastvora uree direktno utiču na kvalitet proizvoda, a odgovarajući uslovi skladištenja su da se čuva u zatvorenom i bez svetlosti na temperaturi između -5 stepeni do 25 stepeni.

Period garancije kvaliteta posude uree opada linearno sa temperaturom skladištenja. Kada je temperatura skladištenja 35 stepeni, garancija kvaliteta je samo 6 meseci. Kada je temperatura skladištenja viša od 35 stepeni, preporučljivo je proveriti alkalnost i druge pokazatelje pre upotrebe. S obzirom na to da garantni rok za kvalitetu posude uree nakon otvaranja ne prelazi 30 dana, treba je potrošiti što je prije moguće nakon punjenja u vrućem vremenu kako bi se izbjeglo razmnožavanje algi i pogoršanje razgradnje uree uzrokovano visokom temperaturom okoline ili izlaganjem suncu. Istovremeno, u procesu punjenja rastvora uree, treba osigurati da okruženje za punjenje i oprema za punjenje budu čisti, a prašina, voda, ulje i druge vrste zagađenja će uticati na funkciju SCR sistema.

Hemijski sastav uree u kontejneru

Kontejnerska urea, (NH2)2CO, uobičajena je hemijska roba koja se koristi u širokom spektru proizvoda. Za smanjenje NOx urea se normalno isporučuje kao gotova miješana otopina sa 40% uree i 60% dejonizovane vode, specifične težine oko 1112 kg/m3 na 20 stepeni.

Čelični rezervoari treba da budu iznutra obloženi epoksidom ili sličnim materijalom, a cevi i fitinzi moraju biti od nerđajućeg čelika ili plastike (urea je korozivna za bakar i njegove legure). Potrošnja otopine uree je općenito unutar 5-8% (tež.) potrošnje goriva u zavisnosti od željenog smanjenja NOx u odnosu na osnovnu emisiju.

Faktori kompatibilnosti koje treba uzeti u obzir: Kontejner Urea

Prilikom odabira materijala za rukovanje i skladištenje uree kontejnera, treba uzeti u obzir nekoliko faktora kako bi se osigurala kompatibilnost:

Hemijska kompatibilnost

Primarno razmatranje je hemijska kompatibilnost između AUS40 i materijala u pitanju. AUS40 općenito nije korozivan, ali može pokazati ograničenu reaktivnost s određenim materijalima. Tabele hemijske otpornosti ili baze podataka o kompatibilnosti koje pružaju proizvođači materijala su vrijedni resursi za procjenu kompatibilnosti. Važno je uporediti određeni materijal sa AUS40 kako biste bili sigurni da su kompatibilni.

Vrste materijala

Različiti materijali dolaze u kontakt sa AUS40, uključujući rezervoare za skladištenje, cjevovode, ventile, fitinge i opremu za doziranje. Svaki materijal može imati različite zahtjeve za kompatibilnost. Uobičajeni materijali koji se koriste u pomorskim aplikacijama uključuju nehrđajući čelik, polieten (PE), polipropilen (PP) i fluoroelastomere.

Temperatura Considerations

AUS40 se obično skladišti i transportuje na sobnoj temperaturi. Međutim, u određenim okolnostima može doći do povišenih temperatura. Provjera kompatibilnosti materijala sa AUS40 pod normalnim i povišenim temperaturnim uvjetima je ključna. Neki materijali mogu doživjeti degradaciju ili gubitak mehaničkih svojstava kada su izloženi visokim temperaturama.

Efekti koncentracije

Koncentracija uree u kontejnerima može varirati između robne marke i dobavljača. Preporučljivo je da se konsultujete sa proizvođačem ili dobavljačem kako biste potvrdili specifičan sastav AUS40 i njegovu kompatibilnost sa odabranim materijalima. Efekti koncentracije mogu uticati na ponašanje i kompatibilnost materijala.

Naša fabrika

EB Energy International Limited je kompanija za sveobuhvatne usluge specijalizirana za brodsko lož ulje i pomorske materijale. Kako bi se uskladili sa MARPOL propisima, kompanija je počela proizvoditi i prodavati rješenja Marine uree od 2021. Nakon više od godinu dana razvoja tržišta, akumulirali smo mnogo iskustva u opskrbi brodova i uspješno sarađivali sa vlasnicima brodova kao što su WANHAI i EVERGREEN kao i kompanije za upravljanje brodovima kao što je BSM.

productcate-1-1

Naša oprema

Naš sertifikat

Ultimate FAQ vodič za kontejnere uree

P: Zašto je važan kvalitet kontejnera uree (AUS40)?

O: U morskom sistemu selektivne katalitičke redukcije (SCR), jedna od mnogih skupih komponenti je katalizator. Kada se loše kvalitetna posuda urea unese u SCR sistem, nečistoće sadržane u rastvoru će začepiti SCR katalizator i učiniti njegovu efikasnost i na kraju (i brzo) potpuno beskorisnim.

P: Kako kontejner urea može smanjiti emisiju NOx vašeg brodskog motora?

O: Kako se Urea iz kontejnera raspršuje u dimni gas i paru, vrući izduvni gas razbija rastvor na različite komponente. Amonijak, aktivna komponenta u otopini Marie Urea, nastavlja reagirati s NOx da bi umjesto toga formirao bezopasne molekule dušika i vode.

P: Koji je rok trajanja kontejnera uree?

O: Rok trajanja 40% kontejnera uree je oko 18 mjeseci kada se čuva na temperaturi između 0 i 25 stepeni (ili u Farenhajtu, 32 do 77 stepeni F). Ispod je procijenjeni rok trajanja kontejnera uree na osnovu prosječne temperature skladištenja.

P: Zašto je neophodno koristiti Container Urea za kontrolu emisije NOx?

O: Važno je smanjiti emisije dušikovih oksida (NOx) iz ispušnih plinova morskog plovila jer je poznato da plin uzrokuje rak pluća.

P: Koja je alternativa kontejneru uree (AUS40)?

O: Otopina amonijaka je alternativa. Međutim, vrlo je korozivan i vrlo opasan za rukovanje. U većini zemalja potrebne su posebne dozvole i dozvole za transport, snabdijevanje i rukovanje amonijakom. Zbog toga je kontejner urea (AUS40) postao poželjniji i sigurniji izbor za kontrolu emisije NOx.

P: Koja rješenja kontejnerska urea nudi za sektor mora?

O: Kompletno rješenje za kontrolu NOx za sektor rekonstrukcije i novogradnje:
· Inženjerska pomoć u procjeni SCR tehnoloških rješenja tokom dizajna/retrofitiranja plovila, na osnovu velikog pomorskog iskustva.
· Nabavka SCR opreme (u kompletu sa svim potrebnim pomoćnim elementima).
· Snabdevanje kontejnerom uree tokom rada plovila u bilo koju luku širom sveta.
· Nabavka rezervnih dijelova za vrijeme rada plovila.

P: Zašto kontejner uree (AUS40) miriše na urin?

O: Mala količina otopine uree se razložila na ugljični dioksid i amonijak. Amonijak u kontejneru uree odaje miris urina.

P: Neki kontejneri ureje mirišu gore od drugih, da li je to zbog veće koncentracije?

O: Ovo je vrlo česta zabluda. Miris definitivno nije pokazatelj koncentracije ureje. Svačiji čulo mirisa je subjektivno i krajnje neprecizno. Zbog toga je uvijek bolje osloniti se na naučne metode za određivanje koncentracije otopine uree.

P: Koja je svrha kontejnerske uree?

O: Upotreba uree u kontejneru uglavnom uključuje upotrebu kao neophodnog aditiva u SCR shemi za reduktor morskog dušikovog oksida AUS40 za smanjenje potrošnje goriva i poboljšanje efikasnosti sagorijevanja motora. Primjena morske uree ima za cilj smanjenje emisije dušikovih oksida u brodskim ispušnim plinovima, čime se smanjuje zagađenje okoliša.

P: Može li upotreba uree u kontejneru zadovoljiti zahtjeve zaštite okoliša?

O: Upotreba uree u kontejneru takođe može efikasno poboljšati efikasnost sagorevanja motora i smanjiti potrošnju goriva. Kroz efekat aditiva u SCR shemi, morska tečnost uree igra važnu ulogu u prečišćavanju ispušnih plinova dizel motora, što može učinkovito poboljšati stabilnost brodova i smanjiti kvarove na brodu. Ove karakteristike ne samo da pomažu u poboljšanju performansi i efikasnosti brodova, već i ispunjavaju zahtjeve zaštite okoliša i promoviraju održivi razvoj brodogradnje.

P: Da li se urea u kontejnerima koristi u brodskim motorima?

O: S obzirom da pomorski transport dizel motora značajno doprinosi zagađenju životne sredine, selektivna katalitička redukcija (SCR) za sisteme kontrole emisije NOx postaje sve važnija za poboljšanje kvaliteta vazduha. Morska urea je agens za redukciju dušikovog oksida koji je posebno razvijen za upotrebu sa SCR sistemima u morskim plovilima.

P: Šta će se desiti u slučaju izlivanja ili neko poprskan kontejnerom uree?

O: Uvijek pogledajte Sigurnosno-tehnički list (SDS) dobavljača kontejnera uree. U slučaju prosipanja, obrišite područje suhom i isperite ga s puno vode. U slučaju da nekoga poprska posuda uree, odmah isperite zahvaćeno područje vodom i skinite mokru odjeću.

P: Hoće li se kontejner s ureom smrznuti ako plovilo uvijek plovi na niskim temperaturama?

O: Tačka smrzavanja kontejnera uree je oko {{0}} stepeni Celzijusa (stepen). To može postati problem samo kada plovilo uvijek plovi u regijama s temperaturama ispod nule. Ne brinite, dizajneri plovila su razmislili o tome. Spremnik za skladištenje Marine Uree obično se postavlja blizu vruće strojarnice. Alternativno, rezervoar se može postaviti blizu trupa. Okean je retko ispod 0 stepeni Celzijusa (stepen), tako da je malo verovatno da će se kontejner sa ureom smrznuti. Za dizajnere posuda, obratite pažnju na rok trajanja i temperaturu skladištenja kontejnera uree.

P: Koja je tačka smrzavanja uree u kontejneru?

O: Tačka smrzavanja morske uree (AUS40) je približno 0 stepeni.

P: Kako treba skladištiti ureu u kontejneru na brodu?

O: Ureju treba skladištiti unutar rezervoara unutar posude. Spremnik će biti napravljen od usklađenih materijala ili premaza propisan ISO 18611.

P: Kako skladištiti i rukovati kontejnerom ureom?

O: Agencija za zaštitu životne sredine (EPA) postavlja stroge smernice za transport goriva i aditiva za gorivo u blizini vode. Ovo se odnosi i na morski DEF i na morsku ureu, koji zahtijevaju pažljivo rukovanje kako bi se zaštitila okolina i osigurala efikasnost proizvoda. Temperatura skladišnog prostora mora se održavati unutar određenog raspona za optimalne performanse. Prostor također mora biti čist, suh i bez zagađivača poput prašine, prljavštine i vlage. Ovo pomaže u sprečavanju degradacije proizvoda i osigurava nesmetan rad SCR sistema.

P: Koji je standard kvaliteta kontejnerske uree?

O: Pomorska urea za pomorsku industriju proizvodi se prema strogim standardima kvaliteta specificiranim od strane ISO 18611-1:2014 i pomoći će dugovječnosti katalizatora u sistemu selektivne katalitičke redukcije (SCR). SCR je jedini proces smanjenja NOx koji je odobren od strane Međunarodne pomorske organizacije (IMO) i može se eliminisati štetne emisije do 99%.

P: Da li je korištenje visokokvalitetnog kontejnera uree za brodove ozbiljna stvar?

O: Upotreba visokokvalitetne morske uree je ozbiljna stvar. Katalizator u morskom SCR sistemu je enormno skup. Pretpostavimo da se za SCR sistem koristi morska urea niske kvalitete. U tom slučaju, nečistoće mogu blokirati SCR katalizator, a on postaje manje efikasan, beskorisan i uzrokuje probleme drugim komponentama sistema. Dakle, potrebno je odabrati visokokvalitetnu morsku ureu.

P: Zašto brodskim dizel motorima treba kontejner urea?

O: Diesel Exhaust Fluid 40 se koristi u dizel motorima sa visokim sagorevanjem kao što su plovila na bazi vode. Ako želite ostati u skladu sa saveznim i državnim propisima o okolišu, otopina uree 40 je neophodna za vaša plovila.

P: Kakav je sastav rastvora uree u kontejneru?

O: Urea ima četiri elementa koji su ugljenik, azot, kiseonik i vodonik. Ima molarnu masu od 60,06 g/mol i ima dvije amidne grupe i karbonilnu grupu. Strukturna i hemijska formula ureje razmatrana je u sledećim tačkama.

Kontejner urea